the clouds

FAI World GP Final

2011-07-28T07:04:00.001-07:00

Ieri non è stata una gran giornata per Giorgio, che non è riuscito ad arrivare in zona punti. Con la formula grand prix, dove non conta il distacco in secondi dal primo, ma solo la posizione, e con temi così brevi, basta un piccolissimo errore per ritrovarsi con zero punti. E’ comunque ancora terzo in classifica generale.

Oggi è arrivato secondo, e dovrebbe aver guadagnato una posizione in classifica generale. I risultati non sono ancora ufficiali, quindi aspettiamo la conferma dello scoring.

Questa mattina ci siamo di nuovo svegliati con il sole e con temperature superiori ai 10 gradi. In due settimane è successo solo due volte!

Il posto è sicuramente molto bello e suggestivo, ma forse non molto adatto per una gara di volo a vela. Lo schieramento è un incubo, possiamo schierare solo 5 alianti per volta e gli altri devono aspettare su un piccolo pianoro in discesa, con il rischio di tamponare la coda di chi è davanti se molli il freno anche solo per un attimo. Gli arrivi sono molto critici, perché il campo è a oltre 900 metri, quindi capita di doversi fermare a salire in valle per avere la quota giusta per tagliare il traguardo. Inoltre tutte le comunicazioni e la pagina web dei risultati sono in tedesco; per noi non è un problema, Giorgio lo parla piuttosto bene e anch’io me la cavo, ma ci sono diversi piloti che non sanno una parola di tedesco e sono piuttosto arrabbiati. In fondo, questo è un campionato del mondo FAI, un evento di prima categoria che deve sottostare a delle regole ben precise, tra cui l’uso obbligatorio della lingua inglese.

Più giro per i campi di volo a vela, più mi rendo conto che Rieti è un autentico paradiso, un valore che i piloti italiani non possono assolutamente permettersi di perdere. Tra una settimana saremo lì, anche se poi io dovrò ritornare in Germania per i mondiali Juniores.

FAI World GP Final

2011-07-27T02:55:00.001-07:00

Ieri finalmente abbiamo avuto una vera giornata di volo.
Peccato per il tema troppo corto, ma al grand prix in ogni caso i temi non sono mai lunghi, altrimenti il pubblico si annoia. L'hangar dove la gara viene trasmessa in diretta è sempre stracolmo, del resto siamo nella culla del volo a vela, nella patria del nostro bellissimo sport.
Ieri Giorgio ha tagliato per primo il traguardo di arrivo con Uli Schwenk a soli due secondi, ma hanno avuto entrambi una penalità di pochi secondi, ma quella di Giorgio è di 4 secondi maggiore di quella di Uli, quindi alla fine Uli risulta primo. Comunque Giorgio è primo nella classifica generale.
Oggi il tempo è molto incerto, hanno già spostato i decolli al primo pomeriggio, ma guardando il cielo non si vede il miglioramento che hanno preannunciato al briefing. Vedremo.
Ieri sono arrivati prestissimo, verso le due del pomeriggio ormai erano tutti a casa, e molti piloti hanno volato con gli alianti del museo, che sono stati messi a disposizione dal locale gruppo di piloti vintage. E' straordinario vedere con quanta passione questi piloti ormai in età fanno volare queste vecchie glorie. La maggior parte degli alianti che hanno volato ieri sono più vecchi di me, e non di poco!!!
Ieri sera Giorgio e Chiara hanno provato l'emozione di volare in mongolfiera. Abbiamo preso parte a tutta la lunghissima procedura per allestire la cesta e il pallone. E poi il decollo, così magico, romantico.

FAI World GP Final

2011-07-25T10:49:00.000-07:00

Dopo una settimana di pioggia e vento, finalmente abbiamo avuto un giorno valido. Oggi ha vinto l'australiano David Jansen, secondo il francese Didier Hauss e terzo il giovanissimo tedesco Sebastian Naegel.

Giorgio ha fatto un piccolo miracolo, riuscendo ad arrivare quarto dopo aver rischiato di atterrare fuori al terzo pilone, a circa 60 Km dal campo.

Il suo recupero è stato entusiasmante!!

Una nota buffa: Tilo Holigaus, proprietario della Shempp-Hirth, è atterrato col suo Ventus nel campo della Schleicher, a Poppenhausen, ricevendo ovviamente una calorosa accoglienza...

Purtroppo il finlandese Olli Teronen ha rotto la coda atterrando in un campo a pochi chilometri dal traguardo. Olli ha avuto una collissione ai nazionali finlandesi circa un mese fa e si è dovuto lanciare col paracadute. Ha dimostrato di essere molto determinato a partecipare al GP a poche settimane dall'incidente.

A domani, sperando nei cumuli e nel sole.

FAI World GP Final

2011-07-23T07:08:00.000-07:00

FAI World Grand Prix Final 2011
Wasserkuppe 20 - 31 luglio

Nel mese di luglio saranno esattamente 100 anni da quando i primi tentativi di volo in aliante sono stati effettuati presso la Wasserkuppe, in Germania. In memoria dei pionieri del volo silenzioso, l’IGC ha deciso di organizzare la 4° Finale Mondiale del Grand Prix di Volo a Vela in questo bellissimo aeroporto.

La Wasserkuppe è considerata la culla del volo a vela, i primi voli in aliante sono iniziati nel 1911, ma l’interesse crebbe nel 1918, quando il Trattato di Versailles limitò la produzione e l’utilizzo di aerei a motore in Germania. Verso la metà degli anni ‘20 furono organizzati i primi raduni, con lo scopo di confrontare le varie soluzioni tecniche e dagli anni ‘30 questi raduni cominciarono ad avere una risonanza internazionale, fino a quando nel 1937 fu organizzato il primo campionato del mondo.

Il vero pioniere del volo fu però Otto Lilienthal, che già alla fine del 1800 aveva compiuto i suoi primi esperimenti di volo. Il 9 agosto 1896 un colpo di vento gli ruppe un'ala ed egli cadde da 17 metri di altezza, rompendosi la spina dorsale. Si spense il giorno dopo dicendo: "Opfer müssen gebracht werden!" ("I sacrifici vanno accettati!"). Presso il sito della Wasserkuppe c’è anche uno dei più bei musei dedicati al Volo a Vela, recentemente restaurato, con le repliche delle prime macchine che usò Lilienthal.

Il Grand Prix è nato all’inizio degli anni 2000, quando la Commissione Internazionale di Volo a Vela ha creato questo tipo di gara con lo scopo di rendere questo sport più comprensibile per il grande pubblico, semplificando al massimo le regole e adottando un sistema di assegnazione del punteggio simile a quello della F1.

Il numero massimo di partecipanti è limitato a 20 e vengono usati alianti dello stesso tipo. Una volta in aria, tutti i piloti partono assieme e vince il primo che taglia il traguardo di arrivo, dopo aver completato il percorso assegnato.

Gli alianti sono dotati di un sistema di rilevamento dei dati di volo e di una o più telecamere. I dati vengono inviati terra ed elaborati da un software appositamente creato per questo scopo e la regia trasmette sia su uno schermo in aeroporto sia in live streming sul sito web della gara, un missaggio di dati (altitudine, velocità rispetto al suolo e rateo di salita o discesa), immagini e commento dal vivo, che rende la gara molto spettacolare per gli spettatori.

Alla Finale Mondiale del Grand Prix 2011 ci sono 19 piloti da 9 Nazioni (Austria, Australia, Cile, Francia, Finlandia, Germania, Italia, Rep. Ceca, Polonia); l’unico italiano che è riuscito a qualificarsi per questo campionato del mondo è Giorgio, che ha al suo attivo già 6 Grand Prix e il suo miglior risultato in questo tipo di gara è il secondo posto alle qualificazioni di Omarama (Nuova Zelanda) nel 2006 e la Medaglia d’Argento ai World Air Games di Torino nel 2009, oltre ovviamente alla medaglia d’oro vinta proprio qui in Germania al campionato del mondo del 1999

FAI World GP Final

2011-07-23T06:56:00.001-07:00

Oggi primo giorno di gara qui alla Wasserkuppe. Dopo i decolli, il tempo si è rapidamente deteriorato, e il direttore di gara, molto saggiamente, ha annullato la prova. Due piloti non sono nemmeno riusciti a rientrare in campo, che si trova a 900 mt, e sono atterrati nella valle di Poppenhausen.
Fa freddissimo e c'è un ventaccio umido che arriva direttamente dal mare nel nord; e non ne possiamo più!!! Sembra che da martedì il vento cambi direzione e arrivi finalmente il sole, con qualche termica e qualche grado in più. Ci hanno comunque detto di non illuderci più di tanto, perchè qui fa sempre freddo...
Sembra che domani sia davvero brutto e ci hanno consigliato di andare in un vicino monastero, dove i monaci fanno un'ottima birra, e affidarci alla clemenza divina!
A domani

FAI World GP Final

2011-07-21T07:42:00.000-07:00

Chiara aiuta il papà a fare acqua, ma basta aspettare un po' e pioverà abbastanza da riempire tutti i ballast!! Giorgio invece guarda sconsolato la pioggia che arriva.

Siamo da tre giorni in Germania e non abbiamo ancora visto il sole! Questa foto è stata fatta oggi alle 13:30, quando ci hanno coraggiosamente dato un piccolo tema da 158 Km per la seconda giornata di prova obbligatoria.

2011-07-17T06:22:00.000-07:00

Ultimi preparativi prima della partenza per la Wasserkuppe.

Guardando le previsioni a medio termine per la Germania, quasi quasi facciamo rotta verso Rieti.... Ci aspetta pioggia, vento forte con raffiche fino a 20 nodi, temperature tra i 4 e i 15 gradi, ma quando è proprio bellissimo. Ho già cambiato tre volte scarpe e giacche, prendendo via via quelle più pesanti.

Dopo aver vinto le prime tre edizioni del GP con Sebastian Kawa, è interessante notare la mancanza dei Diana. C'è ancora un polacco che non ha dichiarato con quale aliante vola, quindi forse almeno uno ci sarà. Le forze in campo sono molto ben bilanciate tra Schleicher e Schempp-Hirth (tra l'altro Tilo Holigaus è tra i partecipanti).

Si preannuncia una gara interessante; domani sono in viaggio tutto il giorno, ma da martedì cominciamo a fare sul serio, pioggia permettendo....

campionati del mondo femminili

2011-07-01T02:16:00.000-07:00

Devo chiedere scusa ai miei numerosi lettori (ho scoperto che siete tantissimi!!), ma ho impegato circa una settimana per riprendermi dallo shock termico, passando dai 15 gradi della Svezia ai 35 dell'Italia, e per ridare alla mia casa l'aspetto di un'abitazione civile dopo due settimane di assenza.

Tutto sommato, almeno per me, è stata un'esperienza molto positiva. Si impara tantissimo anche dagli errori altrui. Peccato per il tempo, che ha penalizzato moltissimo le nostre ragazze. Infatti nell'unico giorno bello sono andate molto bene.

Tra due settimane partiamo per la Wasserkuppe, dove Giorgio volerà la finale del grand prix. E' stata appena pubblicata la lista definitiva dei partecipanti, che troverete alla fine. Manca invece la lista degli alianti. Sarà interessante vedere se il Diana senza Sebastian Kawa (campione mondiale in carica, che però ha preferito andare agli Europei, come Mario Kiessling e Thomas) e senza Stefano è davvero così imbattibile.

Ecco la lista:

Uli SCHWENK GER
Christoph MATKOWSKI POL
Ivan NOVAK CZE
Sebastian NAGEL GER
Rene VIDAL CHI
Nicolas VERON FRA
Didier HAUSS FRA
Tilo HOLIGAUS GER
Kamil WOJCIK POL
Aku JAAKKOLA FIN
Juha SORRI FIN
Giorgio GALETTO ITA
Peter HARTMANN AUT
Eduard SUPERSPERGER AUT
Alena NETUSILOVA CZE
David JANSSEN AUS
Jean Denis BARROIS FRA
Patrick PUSKEILER GER
Wojciech KOS POL
Olli TERONEN FIN

campionati del mondo femminili

2011-06-24T07:13:00.000-07:00

Oggi è stata cancellata la giornata per tutte e tre le classi, con la club e la standard già in aria. Ci sono stati molte lamentele, perchè c'erano salite fino a 2 m/s con basi a circa 1.200 m, mentre qualche giorno fa sono stati aperti i traguardi di tutte e tre le classi con salite nell'ordine di 0.5 m/s e basi a 900 m. Guardando il cielo, in effetti non si riesce a capire la decisione presa dalla direzione gara.

Stiamo volando veramente poco, ma stiamo imparando molto sugli usi locali. Oggi qui in Svezia è festa, Midsommar (festa di mezza estate) e abbiamo avuto il nostro pranzo tradizionale con patate novelle, aringhe di vari tipi, un formaggio svedese (ottimo) che si taglia con una specie di affettatartufi, il tipico pane nero tipo crackers, che si trova in tutte le IKEA, e salsine varie. Il pranzo di Midsommar si è concluso con un rotolo alle fragole, FAVOLOSO!!! Ora stanno preparando il tipico palo ornato di fiori e nastri. Devo dire che il tutto è piuttosto suggestivo.

Ieri nel pomeriggio ha smesso di piovere e ne abbiamo approfittato per andare in città e fare una lunga passeggiata. Arboga non si può certo considerare il paradiso dello shopping o dei gourmet, ma è una graziosa cittadina medievale piena di storia, ha ospitato il primo parlamento svedese, qui hanno costruito la prima ferrovia svedese ed è un importante centro commerciale, anche grazie al canale che già dal 1700 la collega ai tre laghi più grandi della Svezia.

Domani è l'ultimo giorno. Le previsioni non sono molto incoraggianti, ma aspettiamo domattina.

campionati del mondo femminili

2011-06-23T04:51:00.000-07:00

Ecco qualche foto

Il piccolo Fin Gmelin, figlio del caposquadra tedesco, chiamato così perchè è stato concepito in Finlandia.

La squadra femminile inglese con l'unico maschio .... il cane

Le giovanissime francesi con l'eccezionale Eric Napoleon.

E infine, Margot e i suoi boys!!

campionati del mondo femminili

2011-06-23T00:01:00.000-07:00

Questa notte siamo stati svegliati da un violento temporale, almeno tutti quelli che ieri sera non hanno bevuto fino a perdere i sensi. La Babayaga è stata un successo, grazie anche a una serata tiepida e senza vento, con un crepuscolo durato quasi fino a mezzanotte.

Ecco alcune Babayaga; notare quella a sinistra....

La giornata di volo è stata molto meno entusiasmante, con solo due piloti che hanno completato il tema, uno ciascuno nelle due classi nelle che hanno volato. Dopo i decolli il direttore di gara ha deciso di non aprire il traguardo della standard, quindi hanno volato solo club e 15m e purtroppo le nostre ragazze hanno perso tutto il vantaggio accumulato il giorno prima, cosa facilissima in una giornata "roulette" come quella di ieri.

Oggi sarà difficile sbagliare le previsioni, piove a dirotto!!

campionati del mondo femminili

2011-06-21T23:13:00.001-07:00

Che rivoluzione ieri nelle classifiche! Elena purtroppo è atterrata al terzo pilone, perdendo molti punti. Margot invece è arrivata 3° a parimerito con una tedesca e ora è 4° in generale.

La situazione per oggi è ancora molto incerta e il direttore di gara, che è anche il task setter, non ha ancora deciso i temi. C'è un fronte occluso che si avvicina da sud, limitando molto l'estensione del terreno di gara. Inoltre si prevedono temporali già dal primo pomeriggio, quindi non possiamo fare altro che aspettare l'evoluzione del fronte. Come diceva sempre il mio istruttore, il volo a vela è lo sport delle lunghe attese...

A causa del forte vento di ieri che avrebbe reso pericoloso accendere il grande falò, gli organizzatori hanno dovuto spostare la serata babayaga. Ci sono stati inoltre ben 23 fuoricampo su 47 partecipanti e l'ultima è rientrata verso mezzanotte. In effetti l'ora sarebbe stata più che adatte per le streghe, ma eravamo già tutti a letto, tranne i fantastici addetti allo scoring.

Il team dello scoring è lo stesso che c'era a Eskilstuna per il mondiale del 2006 e oltre ad essere molto simpatici, sono davvero bravi. Nella loro vita privata sono dei professionisti (il chief scorer, per esempio, è uno stimato psicologo) con una smisurata passione per il volo e hanno una competenza per quello che riguarda il sistema usato per le classifiche che raramente ho visto durante i mondiali. E' interessante notare che tutto lo staff è composto da volontari. Nessuno percepisce un qualche tipo di compenso, dormono in caravan o tende e il vitto è fornito dalle mogli di tre soci. Si mangia sempre tutti assieme e anche se non posso dire che il cibo sia sempre buono, è bello vedere tanta dedizione allo Sport. Questo è il vero spirito del volo a vela!!!!

campionati del mondo femminili

2011-06-21T05:59:00.000-07:00

Questa sarà la notte delle streghe, la Babayaga night!!

E' una tradizione nata diversi anni fa per accogliere i piloti che partecipano per la prima volta ad un campionato del mondo femminile.

Vestite (o meglio ... svestite) da streghe, alla sera i piloti si radunano attorno ad un grande falò e le novizie fanno un solenne giuramento di non barare, di non spingere nessuno fuori dalle termiche e di comportarsi sempre in modo corretto con le altre concorrenti.

Il giuramento però non viene fatto nella propria lingua, bensì in un'altra, che non è mai inglese, ovviamente, visto che tutte lo parlano, bene o male. Provate a farlo in finlandese, ceco o russo!! Il risultato è spesso esilarante.

Dopo si fa un bel brindisi "tutto d'un fiato" e si suggella il giuramento baciando la pergamena con un rossetto rosso fuoco, pergamena che verrà poi conservata in un libro con tutte le altre.

Infine si fa un giro attorno al falò a cavallo di una scopa di saggina.

La cosa ha un certo fascino e la strega che c'è in ogni donna viene rivitalizzata da questa specie di sabba volovelistico!

campionati del mondo femminili

2011-06-20T23:09:00.000-07:00

Finalmente vediamo un po' di sole!! Oggi si va verso nord, con 3:00 ore di area task per la club, che parte prima, e 2:45 per la 15m e la standard. Ci sono piovaschi a sud e a ovest, ma si dovrebbe finalmente avere una decente.

Ieri la giornata è stata annullata verso le 12:30. Noi stewards eravamo piuttosto perplessi, cancellare una giornata così presto è sempre un rischio, perchè una volta dato l'annuncio ai piloti, se il tempo migliora non puoi più tornare indietro, ma alla fine ha avuto ragione il direttore di gara, che ha ascoltato le indicazioni del meteoman, un ometto schivo e timidissimo, che però ha tanta esperienza e che volò anche nel 1985 al mondiale di Rieti, ottenendo un ottimo risultato finale.

Ieri sera è arrivato il moroso di Elena in bicicletta dall'Italia. E' partito 10 giorni fa con un amico e ha piovuto per gran parte del tempo. Decisamente degli eroi!!

campionati del mondo femminili

2011-06-20T00:07:00.000-07:00

Oggi 90 minuti di area task per tutte le classi. Il tempo è ancora molto incerto e abbiamo un altro piccolo oblò di sereno sopra le nostre teste.
Domani sembra che sia decisamente meglio.

Ieri sera in una chiesetta del 1200, c'è stata un'esibizione di un quartetto formato da clavicembalo, liuto, violoncello e un bellissimo antico flauto in legno; hanno eseguito musiche del 1700: Vivaldi e Bach. Anche se non amo particolarmente la musica barocca, i giovanissimi elementi del quartetto hanno suonato molto bene ed è stata una piacevole serata.

Si comincia a vedere qualche timido raggio di sole; era ora, perchè il morale sta scendendo vertiginosamente!!!

campionati del mondo femminili

2011-06-18T23:19:00.000-07:00

Qui ad Arboga oggi sembra una brutta giornata di inizio novembre. Cielo basso e grigio e un fastidioso vento freddo e umido che ti penetra nelle ossa.

Ieri mattina la giornata non sembrava affatto promettente e sono stati dati dei temi abbastanza corti per sfruttare al massimo la piccola finestra, in realtà poco più di un oblò, tra il fronte occluso a nord e il fronte in arrivo da sud. Nel corso della mattinata le previsioni sono peggiorate e il direttore di gara ha dato un tema C, ancora più corto e poi, quando ormai i traguardi erano aperti... il cielo si è aperto con una bellissima distesa di cumuli, durati fino a sera. Peccato, perchè invece del tema ridicolmente corto, avremmo finalmente potuto avere una giornata da 1000 punti.

Quando si fa volo a vela sul serio le nostre ragazze riescono ad esprimere tutto il loro potenziale, infatti ieri sono entrambe arrivate 6°, guadagnando qualcosa in classifica generale. Le previsioni a lungo termine non sono molto incoraggianti, ma dovremmo avere come minimo ancora due o tre giorni belli, quindi tutto è ancora possibile.

Sul campo si sente la mancanza di qualche tipo di evento sociale; manca il catering, che rappresenta il punto di incontro serale e dove ci si rilassa tutti assieme dopo una lunga giornata. Inoltre non sono state nè organizzate nè incoraggiate serate nazionali o la serata internazionale, che negli ultimi anni ha sempre avuto un grande successo. Questo è veramente un peccato, perchè un campionato del mondo è un momento di incontro importante, per socializzare e confrontarsi con i piloti di tutto il mondo. Il tutto non può e non deve ridursi a una lista di nomi seguita dalla posizione in classifica.

campionati del mondo femminili

2011-06-16T23:14:00.000-07:00

Piove; non c'è molto altro da aggiungere. Credo che il task di oggi sia Stoccolma e ritorno per la maggior parte delle persone. Sembra che sarà molto bello domani.

La giornata di ieri non è stata molto positiva per le nostre ragazze, penalizzate da condizioni meteo molto marginali. Inoltre Margot è arrivata stanca e stressata dall'organizzazione del Grand Prix di Calcinate; è stato un evento memorabile, che però ha assorbito tutte le sue energie. Una giornata di relax nella bellissima Stoccolma potrà solo aiutarle.

I paesi nordici sono così rilassanti. La gente non è mai stressata o di corsa e c'è un'educazione e una gentilezza naturale e spontanea. Hanno tantissimo spazio (in Svezia sono 9 milioni di abitanti su un territorio grande come l'Italia, e in Finlandia e Norvegia sono meno di 5). e una natura prorompente; l'unico grande problema sono i milioni di zanzare!!

campionati del mondo femminili

2011-06-15T23:30:00.000-07:00

Buon Compleanno Margot!!!! Giorgio mi vieta di festeggiare i compleanni durante le gare, ma almeno gli auguri voglio farteli!

Dopo innumerevoli interruzioni di corrente e della connessione Internet, sembra che finalmente tutto funzioni a dovere, così ne approfitto per aggiornarvi sulle ultime novità.

Abbiamo già fatto il briefing meteo e tra un po' ci sarà la riunione per decidere i temi di gara, che saranno piuttosto brevi, come ieri. Le previsioni purtroppo non sono eccezionali nemmeno per i prossimi giorni.

Ieri primo giorno di gara con forte vento al traverso al decollo. Dicono che sia del tutto inusuale in questa zona, ma ormai noi ci stiamo facendo l'abitudine! Le nosre ragazze hanno avuto qualche piccolo ritardo, ma la gara di ieri ha pagato talmente poco, in termini di punteggio, che possono recuperare senza problemi. Elena ha distrutto la ruota del carrello in atterraggio ed è stata prontamente aiutata dai piloti locali, che le hanno prestato la ruota di uno dei loro alianti.

Il team degli ufficiali FAI ormai è al completo; il chief steward e il presidente di giuria sono norvegesi e gli altri due membri di giuria sono uno finlandese e uno svedese. Li conosco tutti da anni e lavoriamo molto bene assieme.

Ai seminari di aggiornamento continuano a dirci che lo steward ideale è quello che parla benissimo l'inglese, conosce a menadito i regolamenti e sa essere molto discreto e diplomatico. Peccato che nessuno dica la verità, perchè per fare lo steward ci vuole una salute di ferro, la resistenza di un mulo e la pazienza di Giobbe!!!!

Sei in ballo dalle 7 del mattino fino a mezzanotte, mangi quando puoi, dormi appena puoi (...) devi stare in linea nonostante la pioggia, il vento, il caldo, il freddo fino alla fine dei decolli e tornarci appena ci sono i primi arrivi, appianare tutte le controversie eppure, nonostante i disagi, è il lavoro più bello che ci sia e, considerando il fatto che siamo tutti volontari, è facile capire perchè siamo così motivati e orgogliosi di far parte di questa élite.

campionati del mondo femminili

2011-06-13T23:49:00.000-07:00

Ci siamo svegliati sotto un cielo plumbeo che non promette niente di buono. C'è ogni tanto qualche sprazzo di sereno, ma direi che possiamo escludere la possibilità di fare un'altra giornata di allenamento. Per fortuna il vento è calato e la temperatura è abbastanza piacevole (intorno ai 15°).

Questo pomeriggio ci sarà la cerimonia di apertura con una piccola manifestazione aerea e la scommessa del giorno è: "pioverà prima, durante o dopo?" L'aeroporto è aperto fino alle ore 16:00 per i piloti che desiderano volare.

campionati del mondo femminili

2011-06-13T08:35:00.000-07:00

Oggi giornata di prova, con un forte vento al traverso in decollo e in atterraggio. Stiamo sistemando le ultime cose prima del briefing ufficiale con I capisquadra previsto per questa sera alle 20:00. La prima impressione che ho avuto è che si tratti di una competizione di basso profilo. C’è un’atmosfera da campionato locale, piuttosto che un evento FAI di prima categoria. Il direttore di gara sta lavorando come un matto per sistemare il tutto e per fortuna il chief scorer è molto esperto, quindi almeno questo settore, dal mio punto di vista il vero cuore di una gara, non dovrebbe dare problemi.
Oggi, oltre alla collisione ai Nazionale finlandesi, dove purtroppo è deceduto un pilota, mentre l‘altro è riuscito a lanciarsi col paracadute, abbiamo avuto anche noi un piccolo problema con due traini, per fortuna senza conseguenze. Sulla tragedia Finlandia non vi posso dire molto, perché non ho trovato informazioni dettagliate in Internet, ma qui un Pownee ha intaccato con l’elica il piano di coda di un Dynamic. La grande differenza di rateo di salita e di potenza tra i due aerei è la causa dell’incidente. C’è in corso un’indagine del responsabile della sicurezza.
Alle 19:00 ci sarà un briefing per i piloti per spiegare le caratteristiche del territorio, in quanto volare in questa zone è molto meno banale e semplice di quanto si possa pensare. Non bisogna sottovalutare inoltre che ci sono laghi, foreste e radure con ceppaie molto alte, che possono seriamente danneggiare l‘aliante, quindi il fuoricampo va programmato con un buon anticipo.
Le nostre ragazze sono in gran forma e il morale è alto.

campionati del mondo femminili di volo a vela

2011-06-11T21:56:00.000-07:00

La valigia è pronta, la carta di imbarco stampata, aspetto solo che Giorgio si svegli; alle 8 andiamo a votare per i referendum e poi partiamo per Valbrembo, dove Giorgio ha l'incontro conclusivo con i tutor (grazie Sergio!!); nel pomeriggio ho il mio volo per la Svezia da Orio.

Margot e Elena sono già arrivate e primi commenti non mi sembrano molto positivi. Sinceramente non sono molto sorpresa. Il campo di Arboga è nel bel mezzo del nulla ed è la prima volta che lo staff si trova ad organizzare una gara così importante. Io sono uno degli ufficiali della FAI quindi mi sa che mi aspettano due settimane di duro lavoro.

C'è un po' di amarezza se penso che questo mondiale poteva essere organizzato a Rieti, se non ci fossero state di mezzo tutte le note, tristi vicende. Peccato, ma chissà che nel futuro non si riesca di nuovo organizzare qualche altro grande evento nel posto più bello del mondo per volare in aliante!!

In Svezia ci dovrebbe essere un'ottima connessione Internet, quindi spero di riuscire ad aggiornare il mio blog frequentemente.

Voglio un tifo da stadio per le nostre ragazze!!!!!!!!!!

flydonna

2011-06-09T09:26:00.000-07:00

Ciao a tutti. Che ne dite di venire il 2 e 3 luglio a Caposile, vicino a Venezia, per il FlyDonna?

Questo è il programma del Raduno FlyDonna 2011

Aviosuperficie Caposile (Ve)
Club di volo “Papere Vagabonde”

Luogo del Meeting: Aviosuperficie Caposile (Ve)

Programma di massima

Sabato 2 Luglio 2011
11:00 / 14:00 Arrivo delle partecipanti e iscrizioni
15:00 / 19:30 Conoscenza di Venezia
16:00/ 19:00 Lanci paracadutiste e presentazioni varie
19:30/ 23:00 Cena in campo e concerto
21:30 /22:30 Spettacolo notturno mongolfiere
23:00 Rientro agli alberghi

Domenica 3 Luglio 2011
09:00 / 13:00 Arrivo partecipanti in volo e iscrizione
10:30/ 13:00 Presentazioni varie
10:30 / 13:00 Lanci paracadutiste
13:00 / 15:00 Pranzo e brindisi
14:00 / 15:00 Firma della bandiera
18:30 Chiusura della manifestazione

L’evento è aperto esclusivamente alle donne pilote e ai loro accompagnatori che potranno confermare la presenza tramite apposito modulo di iscrizione. Il sito Web www.flydonna.it permetterà sia di avere informazioni e notizie sull’evento, sia di iscriversi on line sia di raccogliere le foto e i curricula aeronautici delle partecipanti.

grand prix calcinate

2011-06-08T00:02:00.000-07:00

La pioggia ha rovinato una bellissima festa, perchè il grand prix di Calcinate è stato proprio questo: la festa di compleanno dell'ACAO.

Margot si è superata, l'organizzazione era perfetta, degna di un campionato del mondo. Ci sono state diverse attività collaterali di grande interesse, un catering superlativo e una cena di gala regale.

Il sistema di tracking ha funzionato molto bene, Giuliano è davvero in gamba, ma devo confessare che quando vola Giorgio lo trovo altamente ansiogeno. Molto meglio un bel libro con la radio a portata di orecchio!!

Nonostante tutto, siamo riusciti a fare tre prove, quindi anche il campionato italiano 18m è valido, e Giorgino ha tentato in tutti i modi di avere anche la quarta prova per avere il massimo punteggio del ranking list IGC, facendo due prove nella stessa giornata. Nelle gare tradizionali questo non sarebbe possibile, ma le regole del grand prix lo consentono e dal momento che al grand prix possono partecipare al massimo 20 alianti, le operazioni di carico acqua, pesate e schieramento sono piuttosto rapide. Comunque la pioggia è riuscita a rovinaci anche questo esperimento.

Siamo tornati a casa più che soddisfatti: titolo di campione italiano 18m, qualificazione per la finale del GP alla Wasserkuppe e dei regali di gran pregio, per i quali bisogna ringraziare i numerosi sponsor e lo sforzo organizzativo di Margot. Però, più di ogni altra cosa, quello che rimarrà per sempre sarà il ricordo di una gara perfetta.

Commissione Sportiva di Specialità Volo a Vela: Calendario sportivo 2011

2011-01-11T03:50:00.000-08:00

Commissione Sportiva di Specialità Volo a Vela: Calendario sportivo 2011: "E' disponibile il calendario dell'attività agonistica 2011 al seguente link: https://docs.google.com/leaf?id=0B9obpudQA1hGZWZmYmJlNG..."

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2011-01-08T07:04:00.000-08:00

Hi. I'm Chiara and I am eleven years old. This is me, with my lovely Nina. I am a student. I am rather tall, thin, with brown hair and green eyes. I like animals, all animals, and I play flute.

My family

These are my father Giorgio and the other dog, Red. Our dogs are part of the family, as you can see!!

And this is my mum Marina. She is nice and sweet.

Here my grandfather Luciano. We live all together.

My Home

We live in a small village, Caldonazzo, and we have a detached house with a beautiful, large garden:

mondiale di szeged

2010-07-29T03:10:00.000-07:00

Che gara noiosa!!!
Il mondiale di Prievidza è stato molto faticoso, ma almeno ci ha regalato tante emozioni e tanto calore umano.
Andras e Milan, i due giovanissimi direttori di gara ungheresi, stanno facendo tutto il possibile, ma non possono fare miracoli e le condizioni meteo così marginali di certo non aiutano.
Il blog di Angelo ormai è operativo, quindi vi rimando a lui per le notzie della gara.
Io intano inizio a contare i giorni che mancano per la CIM....

mondiale di szeged

2010-07-27T11:37:00.000-07:00

In una giornata come questa si poteva solo perdere.
Bravissimi i due danesi che hanno chiuso; del resto Jan Andersen non è certo l'ultimo arrivato!
E' interessante notare che hanno tutti acceso il motore più o meno nella stessa zona, infatti ci sono ben 6 piloti al 7° posto con 294 punti, tra cui Luciano, e Giorgio è 14° con solo due punti in meno, a 292 punti.
Secondo i meteoman domani è la fotocopia di oggi.

mondiale di szeged

2010-07-27T07:43:00.000-07:00

L'unico tema chiuso oggi sono i 2.400 euro di traini incassati dagli organizzatori.
Nonostante le previsioni, hanno fatto decollare la 18m e la open, per poi aprire il traguardo solo di quest'ultima.
Sembra che nessuno abbia chiuso il tema, 2 ore di AAT. Sarebbe bello saperne qualcosa di più, ma le classifiche sul sito nemmeno si aprono.

mondiale di szeged

2010-07-26T23:55:00.001-07:00

Sembra che oggi ci sia una schiarita e che si possa finalmente volare, ma i meteoman diconoche le previsioni a lungo termine non sono particolarmente ottimistiche.

Il fresco di questi giorni ha migliorato le condizioni del campeggio, e se non altro le piscinette non emanano più cattivo odore.

Molte persone mi hanno scritto privatamente per chiedere come mai Giorgio non compaia sulla foto uffciale della squadra pubblicata sul sito FIVV. Confermo che stiamo tutti bene e che il morale è alto, solo che Giorgio ha avuto seri prolemi con la strumentazione del Nimbus noleggiato in Germania e doveva sistemare l'aliante in tempo per il primo giorno di gara. Mentre gli altri facevano la foto, Giorgio stava facendo il volo di prova per controllare che fosse funzionasse, approfittando dell'unica, brevissima schiarita della giornata. Leo si sta già organizzando per una seconda foto che includa tutta la squadra.

mondiale di szeged

2010-07-26T05:39:00.000-07:00

E anche oggi non si vola. Hanno cancellato prima la 18, poi la 15 e ora anche la open. Ha smesso di piovere in tarda mattinata, ma le basi sono molto basse.

Ho parlato poco fa col meteoman locale e mi ha detto che domani dovrebbe arrivare un altro fronte, poi da venerdì il tempo migliora decisamente.

mondiale di szeged

2010-07-24T23:46:00.000-07:00

Buon Compleanno a Emanuela Avanzini da tutta la Nazionale Azzurra!!!!!

mondiale di szeged

2010-07-24T23:13:00.000-07:00

Primo giorno di gara con cielo coperto e 19 (graditissimi) gradi. Alle 10:00 c'è il briefing e vedremo cosa pensano di fare. I nostri meteomen ritengono che ci sarà una schiarita nel pomeriggio, non prima delle 14:00. Per fortuna c'è Brian Spreckley che lavora dietro questa pseudo organizzazione. Sono totalmente incompetenti.

Abbiamo con noi duemilitari del servizio meteo dell'Aeronautica Militare, il Tenente Colonnello Valerio Coco e il Maresciallo Mario Trotta. Messi da parte i gradi, si sono rivelati due ragazzi simpaticissimi e competeni e siamo tutti molto felici di averli qui con noi. Valerio era andato con Leo in Inghilterra per gli Juniores del 2005.

Ieri Giorgio ha finalmente sistemato la strumentazione del Nimbus ed è anche riuscito a fare un volo di prova, tra un rovescio e l'altro. Funziona tutto, finalmente.

In serata c'è stata la cerimonia di apertura con la sfilata di tutti i partecipanti per le vie del centro di Szeged e soliti discorsi. Ospite d'eccezione il nuovo Segretario Generale della FAI Stephane Desprez, che ha fatto un bel discorso, sottolineando l'alto valore sportivo del volo a vela e ringraziando tutti i volontari che rendono possibile organizzare eventi del genere. Ha reso pubblica la sua collaborazione con Brian Spreckley per l'evoluzione del Grand Prix, cosa che avevo già letto sull'ultima newsletter del Presidente IGC.

mondiale di szeged

2010-07-23T23:54:00.000-07:00

Il fronte temporalesco sta arrivando e finalmente si respira. Sento già i tuoni.

Questa per noi non è una buona notizia, perchè Giorgio ha serissimi problemi con la strumentazione del Nimbus che ha noleggiato in Germania e se non riesce a risolverli entro oggi, rischia di dover abbandonare la competizione ancora prima di aver iniziato. In condizioni normali non è un grosso problema volare senza il netto o il vento, ma ad un mondiale, per di più in libera quindi con lunghe planate, rischi di prenderti 20 minuti al giorno dai primi e capisco che un pilota con l'esperienza di Giorgio non sia disposto a farlo.

Roberto è arrivato solo ieri, con due giorni di ritardo, e hanno lavorato all'aliante fino alle nove di sera e hanno già ripreso sotto la pioggia questa mattina presto, ma oggi non si può volare, quindi Giorgio non può verificare se la strumenazione funziona fino al primo giorno di gara. E pensare che c'è un Ventus 18m nuovo e strumentatissimo a casa nel carrello....

I nostri tre "bosses" sono molto indaffarati, ma non è ancora ben chiaro chi fa cosa. Del resto Kiki è stato ingaggiato da Thomas, e presumo che vorrà averne l'esclusiva e Leo sta addestrando Angelo, che andrà a coprire in parte la nostra cronica mancanza di capisquadra.

La totale mancanza di professionalità dello staff qui a Seged è drammatica. Domani inizia la gara e non ci sono ancora i file degli spazi aerei, che cambiano ogni giorno!!

mondiale di szeged

2010-07-23T00:30:00.000-07:00

Buongiorno dal Camping Calcutta. Oggi qui a Szeged dovrebbe essere la giornata più calda e infatti questa mattina alle 8 c'erano già 30 gradi e un'umidità da bagno turco. In campeggio si vedono diverse piscinette piene di bambini in un'acqua verdognola con un bel tanfo di palude. Ammassati come bestie, in condizioni di caldo umido e con un'igiene decisamente carente, siamo tutti un po' preoccupati per le infezioni (l'anno scorso con meno di un terzo delle presenze, alcuni bambini piccoli furono ricoverati in ospedale)

Ieri Alberto non ha volato perchè ha danneggiato leggermente un'ala facendo acqua, ma è già staa riparata.

Giorgio è una iena e a farne le spese siamo Chiara ed io, perchè Roberto (Vanoni) ha avuto degli inconvenienti e non è ancora arrivato. Volando con un Nimbus, che oltre tutto ha delle piccole cose da sistemare, dipende molto da lui, anche perchè io non me la sento di gestire un libera. Per fortuna Luciano e Ema lo hanno "adottato", senza di loro sarei stata persa, visto che sono venuta direttamenteda Prievidza con la macchina piccola senza gancio, sapendo che c'era quella di Roberto.

Kiki è in gran forma rispetto allo scorso anno e mi sembra molto motivato. Questo è un bene, perchè sa veramente come tirare fuori il meglio dai piloti. Uno come lui fa la differenza.

Purtroppo la logistica non è delle migliori e vedo poco tutti i piloti, anche perchè tranne Stefano,Thomas e Kiki, dormono tutti in albergo con Leo e Angelo. A proposito, Angelo ha un blog ufficiale e l'indirizzo dovrebbe essere sul sito FIVV.

Abbiamo anche due meteomen che la Contessa Caproni ha generosamente messo a nostra disposizione, pagando tutte le loro spese. Ora vado al briefing, ma più tardi vi parlerò di loro, internet permettendo.

mondiale di szeged

2010-07-21T23:50:00.000-07:00

Finalmente ho una connessione internet abbastanza potente da lasciarmi scrivere.
Qui a Szeged fa caldo come all'inferno, il campeggio sembra il quartiere più affollato di Calcutta, le docce sono un tubo che esce dal muro, senza uno straccio di tendina per avere un minimo di privacy, non sempre c'è acqua calda, e i gabinetti sono dei veri c..., insoma, avete capito.
L'organizzazione è molto carente, e sento che si lamentano un po' tutti. Speriamo solo nel tempo, perchè con questo caldo e questo enorme numero di persone strette come sardine, se i piloti volano e sono contenti, si entra nella routine della gara e i disagi si sentono meno.
Una cosa è certa, l'Ungheria non mi vedrà MAI più.

mondiale di szeged

2010-07-19T00:18:00.000-07:00

Sembra che il problema non indifferente del direttore di gara sia stato risolto. Andras, che si è fatto male a Prievidza in fuoricampo, sta meglio e forse riuscirà a venire a Szeged per la fine del campionato; il suo vice designato sarà il direttore, anche se non ha nessuna esperienza e il grosso del lavoro lo farà Brian Spreckley, il chief steward. Queste sono notizie non ufficiali, ma mi sono state date da membri del bureau IGC, quindi presumo che siano più che attendibili.

Gli altri due steward sono allo loro prima esperienza, quindi Brian avrà parecchio da fare, con ben 154 piloti. Questa è una follia dal mio punto di vista, soprattutto per la sicurezza della gara, ma dopo l'esperienza dello scorso anno, quando ero nella giuria internazionale ai feminili, posso dire che gli ungheresi non hanno la sicurezza al vertice delle loro priorità. Ho la brutta sensazione che per loro sia soprattutto un business. Per fortuna c'è Brian, che è molto severo e autorevole.

Ho visto che rispetto all'anno scorso l'arrivo sarà una linea e non più un cerchio con limite di quota a zero proprio sulla statale dove passano camion a tutta velocità, con gli aerei privati del club che in decollo tagliano la linea degli arrivi. Ai feminili abbiamo visto degli arrivi da cardiopalma ed erano solo 49 alianti, senza classe open. L'anno scorso tra i team captains circolava uno scritto con la richiesta di spostare il mondiale di quest'anno in un'altra sede che offrisse uno standard di sicurezza più elevato, ma non è stato possibile farlo.

Qui a Prievidza c'era Art Grant, il capo delle ispezioni tecniche. C'era anche a Rieti, ed è molto esperto. Gli hanno riservato solo tre giorni per ispezionare 150 alianti, 50 al giorno!! E tutti caricano l'acqua!!!! Ieri abbiamo pranzato assieme ed abbiamo calcolato che dovrebbe lavorare senza interruzioni giorno e notte per finire il lavoro in tempo per il primo briefing ufficiale dei team captains, che rappresenta ufficialmente il termine ultimo per qualsiasi cambiamento di configurazione degli alianti.

Se il WiFi funziona bene come a Prievidza aggiornerò il blog con regolarità, ma è NON UFFICIALE!! Il caposquadra è Leo, che ha un vice e Kiki che lo aiutano.

Il mio unico incarico sarà assistere il mio pilota e cucinargli la famosissima "zucchina lessa". Sul sito del mondiale ho letto che hanno già problemi con la corrente elettrica in campeggio.... Spero di sbagliarmi, spero che abbiamo fatto tesoro dell'esperienza dello scorso anno e che non ci siano problemi di nessun genere.

mondiale di prievidza

2010-07-18T23:43:00.000-07:00

Nonostante il tragico incidente in cui ha perso la vita il pilota russo Alexander Martinov, è stata una bella gara. Gli organizzatori hanno fatto un ottimo lavoro, le condizioni erano buone e sono state fatte ben 12 prove in club - 11 nelle altre due classi. Anche i temi di gara sono quasi sempre stati adeguati, tranne in un paio di occasioni.

Il party di chiusura del campionato è stato ben organizzato e una volta tanto gratuito. Negli ultimi anni, anche a Rieti, si è fatto pagare per mangiare cibo scandente e non adeguato al numero dei partecipanti, in mezzo al caos più totale.

Ieri c'è stata la premiazione, la migliore alla quale abbia assistito. Pochissimi discorsi, brevi e veramente sentiti, e molto spazio ai piloti, i veri protagonisti.

Chi ha vinto lo ha ampiamente meritato. Sebastian Kawa si conferma il migliore in assoluto, la sua capacità di gestire la stress della gara è ormai
leggendaria. Bravissimo Laurent Couture, al suo secondo mondiale consecutivo in World Class. In club ha vinto Arndt Hoverstadt, e il giovanissimo Volker Sailer è arrivato secondo. Vi avevo detto di tenerlo d'occhio!

La posizione in classifica dei piloti italiani non rispecchia assolutamente il loro impegno. Meritavano di più e secondo me non aver partecipato al premondiale li ha penalizzati moltissimo. Inoltre abbiamo sentito la mancanza di un buon coach, ma questa è una cronica mancanza per la squadra italiana.

Sono in partenza per Szeged, dove non ho nessun incarico tranne quello di assistere Giorgio. Continuerò a scrivere il mio blog, ma in modo assolutaente non ufficiale. Ci sarà Leo come caposquadra, il suo vice Angelo e Kiki.

mondiale di prievidza

2010-07-17T05:45:00.001-07:00

Che giornata ieri! Nessuno ha chiuso in club e world, mentre in standard hanno chiuso solo in pochissimi. Oggi è l'ultimo giorno di gara e tutte e tre le classi hanno 2 ore di AAT.
Stiamo bollendo. Se penso che tra tre giorni sarò in Ungheria, dove fa ancora più caldo, mi chiedo quale strana forma di masochismo alberghi in me!!
Ho pensato di dari qualche informazioni sui cinque piloti che stanno volando qui a Prievidza.

Iniziamo con Luca, il veterano, con 4000 ore, 5 mondiali e 3 europei. Il suo miglior piazzamento è stato il 7° posto all'europeo di Rieti nel 94.

Poi Corrado e Vittorio a "pari merito", rispettivamente con 3500 e 3000 ore di volo e uguale numero di partecipazioni ai mondiali.

Corrado ha partecipato in standard a 4 edizioni del mondiale, 1997, 2003, 2008 a Rieti e ora a Prievidza. Il suo miglior piazzamento è il 6° posto a Rieti.

Vittorio ha partecipato in club nel 2004, 2006, 2008 a Rieti e qui in Slovacchia. Il suo miglior piazzamento è il 16° posto a Rieti.

Poi c'è Davide con 800 ore di volo e due mondiali, lo Juniores del 2005 dove si era piazzato al 6° posto, suo miglior risultato, e questo del 2010.

Edo ha 600 ore di volo, ha partecipato agli europei del 2005 in Finlandia e del 2007 in Lituania, dove ha ottenuto il suo miglior piazzamento ad una gara FAI, piazzandosi al 19° posto. Questo è il suo primo mondiale.

mondiale di prievidza

2010-07-17T05:36:00.000-07:00

mondiale di prievidza

2010-07-15T12:06:00.000-07:00

Grande Luca! Oggi ci ha regalato uno splendido 1° posto in World, seguito da un 3° di Edo in Standard. Corrado invece ha incontrato molte difficoltà, ma è comunque riuscito a rientrare in campo.
Davide ha avuto qualche problema nell'aggancio prima dell'apertura del traguardo, e lui e Vittorio sono partiti molto in ritardo rispetto a tutti gli altri, cosa che li ha penalizzati al rientro con i temporali. Vittorio è atterrato fuori, mentre Davide ha saggiamente rinnciato ad andare avanti ed è atterrato a Prievidza. Peccato, perchè ieri avevano fatto un'ottima prova.
Continuano a dirci che questo non è un tempo normale per Prievidza in questo periodo dell'anno. Sarà, ma noi stiamo letteralmente morendo di caldo. Oggi dopo il temporale era quasi peggio, sembrava di essere in una foresta pluviale!
La Slovacchia è un paese che mi piace molto. La gente è gentile e ospitale, ed è sempre pronta ad aiutare uno straniero. Le persone più giovani parlano inglese piuttosto bene, o comunque cercano di farsi capire. I prezzi sono incredibilmente bassi, si trova praticamente di tutto. Comincio a capire perchè tanti piloti tornano ogni anno a Nitra, poco distante da qui.

mondiale di prievidza

2010-07-13T00:08:00.000-07:00

Ho appena realizzato che András GYÖNGYÖSI, il pilota ungherese che si è rotto una vertebra in fuoricampo tre giorni fa qui a Prievidza, dovrebbe essere il direttore di gara del prossimo mondiale in Ungheria. Andràs per fortuna muove le gambe e risponde agli stimoli e sarà trasportato in Ungheria per essere operato. Resta comunque il fatto che l'IGC si trova di fronte ad un bel problema da risolvere.
Ieri sera c'è stata la serata internazionale. Tutte le squadre portano qualcosa di tipico da mangiare o da bere e si divide con gli altri. Noi ovviamente abbiamo fatto un figurone grazie a tutto il ben di Dio che Vittorio ha portato da Parma (crudo ottimo, parmigiano da favola, coppa, salame di Felino - che non è un gatto - e tartine Delicius preparate dalle nostre solerti squadriste). Gianluca è stato un anfitrione eccellente, e il nostro stand era il più affollato.
Abbiamo finalmente avuto due giornate di gara senza incidenti, nè grandi nè piccoli e il morale è salito di molto.
Penso abbiate già visto le classifiche. Ieri Corrado ha confermato tutta la sua esperienza, riuscendo a rientrare dopo parecchi punti bassi. Purtroppo ne ha risentito molto come punteggio. Edo ha avuto un piccolo calo, dopo la bella prova di sabato.
Vittorio e Davide volano veramente bene assieme. E' un piacere sentirli per radio, anche se monopolizzano la frequenza. Ieri Vittorio ha guadagnato qualcosa in generale.
Luca sta volando in modo regolare, ma con un territorio del genere e in mezzo ai temporali potrebbe fare di più se avesse un compagno.
Sebastian l'implacabile è sempre primo in standard nonostante sia preso d'assalto da lagnanze di ogni genere, che poi alla fine non hanno seguito. E' proprio vero che chi vince diventa antipatico.
La classifica della Club è ancora aperta a tutto. Tenete d'occhio il giovane tedesco Volker Sailer, secondo in generale. L'ho visto volare l'anno scorso in Finlandia agli Juniores e mi ha davvero impressionato.
Nella World, il Ceco Martin Hrivna è l'unico che riesce a contrastare il dominio francese.
Hanno già rimandato il briefing di mezz'ora. La giornata non sembra eccezionale. Vedremo.

mondiale di prievidza

2010-07-11T06:44:00.000-07:00

Finalmente i cumuli!!! Noi a terra stiamo soffrendo per il caldo, ma almeno i piloti si stanno divertendo.
Questa mattina al briefing hanno spiegato cosa è successo ieri al pilota ungherese. Atterrando in fuoricampo ha visto all'ultimo momento la rete di recinzione del campo che aveva scelto. Per non andare nella rete ha cabrato con decisione, stallando e atterrando duramente, danneggiando seriamente l'aliante. Nell'urto si è fratturato una vertrebra, non so quale, e stanno valutando se operarlo qui o trasportarlo in Ungheria.
A dopo, spero con buone notizie

mondiale di prievidza

2010-07-10T14:04:00.001-07:00

Oggi Edoardo ha vinto la prova in una giornata decisamente non facile. Siamo tutti molto felici per lui.
Continua la serie negativa, un pilota ungherese si è fatto male, sembra piuttosto seriamente. Domani spero di avere maggiori dettagli.
Sono a pezzi, vado a letto.

mondiale di prievidza

2010-07-09T23:31:00.000-07:00

Oggi si ricomincia dopo l'incidente in cui ha perso la vita il pilota russo Alexander Martynov.
Durante la riunione dei team captain di ieri sono state date alcune informazioni. Il pilota aveva sempre volato con uno Jantar ed era la prima volta che volava con un LAK19 in un territorio diverso dalle pianure russe alle quali era abituato. I due francesi lo hanno visto stallare e andare in vite, troppo vicino al bosco per poter tentare di uscire dalla vite. Stanno cercando di scaricare il volo dal flight recorder, ma è talmente danneggiato nell'impatto che dubitano di riuscirci. Alexander è morto nel violento impatto. Non c'è nessuna responsabilità di altri piloti o degli organizzatori.
A questo proposito va detto che questa gara è una delle peggiori alle quali abbia partecipato come livello di sicurezza dei piloti. Solo gli Europei del 2002 e i Mondiali femminili dello scorso anno, entrambi in Ungheria, hanno una reputazione peggiore (nel 2002 il Presidente della Giuria Internazionale aveva minacciato di interrompere il Campionato!). Però in quei casi la responsabilità era degli organizzatori, mentre qui in Slovacchia gli organizzatori stanno facendo tutto il possibile, sin dall'inizio del campionato, per sensibilizzare i piloti sui temi della sicurezza.
Il diverso livello di esperienza tra i vari piloti potrebbe essere uno dei problemi, ma selezionare i piloti è una responsabilità delle singole Federazioni, non certo degli organizzatori, che anzi non possono rifiutare un'iscrizione a nessuno, purchè il Paese abbia pagato la sottoscrizione alla FAI.
Alla riunione dei team captain si è parlato a lungo anche della sicurezza in generale ed è stato chiarito come mai i sistemi anticollisione non possono essere obbligatori durante mondiali e europei: la FAI e gli Organizzatori possono assumersi la responsabilità penale di un incidente provocato da un eventuale malfunzionamento dello strumento o del cattivo utilizzo che ne fa il pilota (tenerlo spento o non aggiornato). Va detto che nell'incidente di giovedì nessun dispositivo elettronico avrebbe salvato la vita al pilota.
Ieri Luca ha approfittato della giornata di riposo per andare in Polonia a riparare il suo PW5. Oggi ha un tema di 202 chilometri.
La Club ha fatto una buona prova giovedì, guadagnando qualcosa in classifica generale. Oggi hanno 263 chilomentri, mentre la Standard ne ha 310. Hanno tutti già tagliato e siamo in attesa di notizie.
A dopo

mondiale di prievidza

2010-07-08T09:36:00.000-07:00

Oggi a Prievidza è morto un pilota russo della standard. E' andato in vite ed è caduto nel bosco. Per il momento non sappiamo altro.
Dopo la notizia dell'incidente di ieri in Spagna, dove ha perso la vita un caro amico, non me la sento di scrivere niente altro.
In tutto questo, Luca ha rotto la coda del suo PW5, e non siamo sicuri se potrà continuare.
Una giornata da cancellare.

mondiale di prievidza

2010-07-07T12:46:00.000-07:00

Che giornata!
Ci siamo svegliati sotto un cielo plumbeo, con un forte vento da Nord, che ha continuato a soffiare imperterrito per tutto il giorno.
Alle 8 in punto, come tutte le mattine, annunciano l'apertura dello schieramento. Sono piuttosto sorpresa, perchè ha piovuto tutta la notte e il cielo non promette proprio niente di buono.
Il briefing è posticipato di un'ora, alle 11:00. Consegnano il tema, ancora due ore di AAT per tutti, e il meteoman ci dice che in effetti non ci possiamo aspettare molto dalla giornata odierna.
Dopo alcuni ritardi, il Direttore di Gara decide di non far volare la World Class, prima in schieramento, a causa del forte vento. Decolla quindi la Club e poi la Standard, che è sempre l'ultima a partire per avere più pista a disposizione, visto che sono gli unici a caricare acqua.
I quattro piloti partono a distanza di pochi minuti, ma Vittorio e Davide decidono di ritagliare alle 16:23, e questo alla fine li ha penalizzati molto, vanificando tutto il vantaggio accumulato con la buona prova di ieri. Davide atterra a 9 Km dal campo dopo la prima area e Vittorio riesce a chiudere con parecchi minuti di anticipo sull'ora prevista di arrivo, abbassando di molto la media.
Edo purtroppo atterra quasi subito, assieme a molti altri della Standard, e Corrado chiude al 16° posto, con 87,7 Kmh di media, migliorando la sua posizione in classifica generale.

La decisione di non far volare i PW5 è stata molto saggia e oggi Luca, che non ha volato, mi ha dato un grande aiuto dimostrando notevoli doti di coach, ed è anche andato a prendere Davide con suo figlio Vieri.

Sebastian Kawa è primo della Standard, confermando di essere un vero fuoriclasse. So che a molti non è simpatico, ma sul suo valore come pilota non ci possono essere discussioni. Dopo aver passato il cerchio del traguardo, situato a 3 Km dal campo, è atterrato fuoricampo nel grano alto, graffiando il bordo di entrata e fino a pochi minuti fa era impegnato a lucidare le ali, mentre tutti gli altri si godevano la sfida Germania/Spagna. Gli spagnoli sono i miei vicini di casa e sento un gran tifo mentre sto scrivendo.

Oggi Davide e Vittorio avevano il tracker a bordo, ma le immagini si fermavano soprattutto sui primi piani dei piloti, e c'erano poche informazioni tecniche. Speriamo che migliorino nei prossimi giorni. Il sistema è della DSX, magari chiederò a Lucas.
A domani

mondiale di prievidza

2010-07-06T04:45:00.000-07:00

Oggi tutti a terra. Un fronte temporalesco ha interessato l'area di gara da est già da questa mattina. Ha iniziato a piovere appena fnito il briefing e hanno cancellato la giornata.
Sinceramente non ho capito perchè non abbiano deciso subito di fare oggi il giorno di riposo obbligatorio, al briefing il meteoman ha detto che il brutto tempo era piuttosto facile da prevedere oggi.
Tra l'altro la nuova regola IGC stabilisce che il giorno di riposo deve essere dichiarato la sera prima o al più tardi al primo briefing della giornata, quindi hanno perso una buona occasione.
Io sono stata una di quelli che ha insistito per questa soluzione ai seminari degli Steward, perchè trovo veramente difficile chiamare "riposo" stare delle ore in linea sotto il sole cocente o magari sotto la pioggia battente. Se riposo deve essere, allora riposo sia, per piloti, aiutanti, tutto lo staff e i poveri, bistrattati capisquadra!!!
Abbiamo deciso di andare alle terme, non appena avrà smesso di piovere, anche se c'è un cielo che non promette niente di buono e fa anche piuttosto freddo, però dopo il caldo dei giorni scorsi, credo che nessuno abbia il coraggio di lamentarsene.
Questa sera ci sarà la proiezione del video del Grand Prix Final del Cile. E' bellissimo, quasi quanto quello della Nuova Zelanda. Ho avuto la fortuna di vederlo in anteprima al meeting dell'IGC di marzo.
Stando alle previsioni, domani si ricomincia.

mondiale di prievidza

2010-07-05T12:31:00.000-07:00

Oggi giornata non facile per la standard, con Corrado 23° e Edo 29°. Edo è stato molto bravo a non perdersi d'animo quando si è trovato a 400 mt. e stava per riatterrare in campo dopo aver fatto la prima area.
La Club si è riscattata dalla giornata non brillante di ieri, con un bel 4° posto di Vittorio e 7° di Davide, rispettivamente a 74 e 70 Kmh. di media.
Luca con il suo terzo posto di oggi, giornata decisamente difficile, ha confermato la mia teoria che è indispensabile volare il premondiale; parlando dopo l'atterraggio mi ha detto che l'esperienza dello scorso anno oggi gli è stata molto utile. Secondo in generale a 50 punti da Laurent Couture, il campione del mondo in carica, Luca conferma la sua ottima forma.
Per domani sono previsti temporali e un generale peggioramento. Vedremo.

mondiale di prievidza

2010-07-05T02:11:00.000-07:00

Al briefing di questa mattina hanno fatto vedere la visualizzazione dell'incidente di ieri. Ronnie Lindel, il pilota svedese, ha letteralmente centrato Tomas Suchanek entrando in termica. Tomas non aveva nessuna possibilità di vederlo, infatti lo hanno autorizzato a riprendere la gara con un altro aliante.
Io sono assolutamente contraria ad autorizzare la sostituzione dell'aliante, perchè qualche pilota potrebbe abbassare troppo la soglia di sicurezza, e inoltre non lo trovo sportivo perchè i piloti locali sono troppo avvantaggiati (basta vedere cosa è successo a Luesse nel 2008...) ma questa volta sono totalmente d'accordo con la decisione del Direttore di Gara, perchè non c'è nessuna responsabilità da parte del pilota Ceco.
Ronnie è stato squalificato per la giornata di ieri per comportamento pericoloso in volo, e per altre due giornate. Io lo avrei squalificato per la gara, ma rispetto la decisione del Direttore di Gara.
Oggi altre due ore di AAT, con un cielo davvero difficile da interpretare.
A dopo

mondiale di prievidza

2010-07-04T10:10:00.000-07:00

Oggi abbiamo giocato il nostro jolly. C'è stata una collisione in volo tra Tomas Suchanek e un pilota svedese, per fortuna senza conseguenze per i due piloti, che sono riusciti ad atterrare nonostante i danni agli alianti. Non sappiamo ancora la dinamica dell'incidente, ho sentito molti commenti, ma preferisco aspettare la versione ufficiale.
Oggi 2:30 ore di AAT per tutti, dopo numerosi rinvii dell'ora di decollo. Luca è quarto con 70,2 Kmh di media, ottimo risultato dopo il dominio francese dei primi tre posti in World Class. Le altre classifiche sono ancora parziali, quindi vi aggiorno più tardi.

mondiale di prievidza

2010-07-03T09:13:00.000-07:00

Anche questa volta la tradizione è stata rispettata. Il giorno della cerimonia di apertura è una giornata splendida e non si può volare!!!

Questa mattina c'è stato il briefing obbligatorio sulla sicurezza, con alcune polemiche sul limite di quota sul finale. Qui si usa l'anello di 3 Km con limite a 50 m. Molti ritengono che sicuramente ci saranno dei piloti che arrivano in effetto suolo ad alta velocità e poi tirano per avere i 50 metri necessari per tagliare il traguardo. E' una situazione di potenziale pericolo, e gli organizzatori hanno assicurato che faranno dei controlli. Speriamo che siano molto rigorosi.

Nel pomeriggio c'è stata la cerimonia di apertura, sotto un sole implacabile, al punto che una delle ragazze che reggono i nomi dei paesi è svenuta, per fortuna senza conseguenze. Dopo un'oretta di discorsi in slovacco, con una traduzione in inglese che nessuno riusciva a sentire, Roland Stuck ha aperto ufficialmente i campionati. C'è stato poi un insolito "balletto" dei Dinamic, a suon di musica, seguito da un balletto di alcune ragazze, che credo sia stata la cosa più gradita dai piloti.

Questa sera siamo invitati ad un party nel castello di Bonjce, dove ci saranno i soliti discorsi di rito, poi un buffet. Io so che i discorsi sono di una noia mortale, ma sponsor e politici locali sborsano un bel po' di soldi per quei cinque minuti di gloria sul palcoscenico, quindi dobbiamo sorbirceli di buon grado.

mondiale di prievidza

2010-07-02T12:33:00.000-07:00

Oggi hanno volato tutti, tranne Davide che sta aspettando il pezzo per il suo aliante. Per fortuna (almeno per noi) domani non si vola perchè c'è la cerimonia di apertura, quindi Davide ha tutto il tempo per fare la riparazione. Il personale della Aerospool è stato fantastico, e si è anche reso disponibile a venire domani, loro giornata di ferie, per sistemare l'aliante. Un grazie anche a Riccardo Brigliadori, che ha organizzato la spedizione del pezzo praticamente dalla macchina, mentre andava a Sgeded per volare la Flatland Cup con "gli altri", quelli del mondiale che ci sarà tra tre settimane in Ungheria.
Oggi Corrado aveva il tracker, ma i dati non erano ancora trasmessi al pubblico. Corrado è quinto, con 116,4 di media e Edo sesto, con 115,5. Luca è quinto con il suo PW5, con 71,6 di media. Vittorio è fuori, ma sembra che la Club non abbia avuto una giornata facile.
Da domenica si inizia a fare sul serio.
Mi ha fatto un certo effetto vedere che Sebastian Kawa vola con il Discus che ha usato il mio Giorgio al mondiale di Rieti, che era poi l'aliante di Vittorio Squarciafico. Proprio ieri commentavamo con Corrado che da tanti anni persone e alianti sono sempre gli stessi. Manca un vero ricambio, e non solo nella squadra italiana. Questo da un lato è molto bello perchè gara dopo gara vedi sempre le stesse persone, con le quali molto spesso instauri rapporti di vera amicizia, dall'altra ti fa capire che anche la crisi del volo a vela è un fenomeno molto generalizzato.
Domani mattina c'è il briefing obbligatotio sulla sicurezza. Mi semba che ci tengano parecchio, per fortuna.
Prometto di fare qualche foto nei prossimi giorni.

mondiale di prievidza

2010-07-02T02:38:00.001-07:00

Ultimo giorno di prove, con area task di 3 ore per tutte e tre le classi. Decolli rimandati alle 11:45. C'è in aria un DuoDiscus, e da terra vediamo anche dei bei cumuli, ma evidemente le condizioni ancora non ci sono.
Domani non si vola, ci sarà una manifestazione aerea subito dopo la cerimonia di apertura, così avremo il tempo di mettere a punto le ultime cose.

mondiale di prievidza

2010-07-01T23:12:00.000-07:00

Fervono i preparativi ... dalle 5 di questa mattina!!! Ammiro il senso del dovere, ma avrei dormito volentieri un po' più a lungo.
Un'altra bella giornata, oggi i miei piloti dovrebbero volare. Spero che Davide abbia risolto il suo problema con l'aliante. E' ancora presto e non li ho visti. Tra l'altro loro alloggiano in una pensione a Bonice, una stazione termale a pochi chilometri dal campo, dominato da un bellissimo castello.
A dopo

mondiale di prievidza

2010-06-25T01:14:00.001-07:00

Eccomi finalmente a Prievidza. Oggi i piloti hanno volato, e Davide ha danneggiato leggermente l'aliante in un fuoricampo. Stiamo valutando se cambiare aliante, visto che le ispezioni non sono ancora terminate.
Il paesaggio è molto bello, anche se essendo appena arrivata non ho ancora avuto la possibilità di vedere molto.
Ho avuto invece una bellissima sorpresa, perchè sono venuti Angela e Max Bishop. Max è l'ex Segretario Generale della FAI, pilota di aliante e grande appassionato di volo.
Lo staff sembra molto preparato e motivato. C'è il canadese Art Grant alle ispezioni tecniche. Una gradita rimpatriata, dopo Rieti.
Il tempo è bellissimo, fa molto caldo e ci sono stati anche alcuni temporali. Domani è l'ultimo giorno per sistemare tutte le cose, poi c'è la cerimonia di apertura e il 4 si inizia a fare sul serio.